自動車床廠家說自動車床是一種通過凸輪、程序或數字控制系統(tǒng)實現自動進給、切削、退刀等工序的車床設備，主要用于批量加工中小型回轉體零件（如軸類、套類、盤類）具有高效率、高一致性、低人工干預的特點，在五金、電子、汽車零部件等行業(yè)應用廣泛。
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根據自動化控制方式和結構，自動車床可分為傳統(tǒng)凸輪自動車床和現代數控自動車床兩大類：
1. 凸輪自動車床（傳統(tǒng)型）
核心特點：通過預先加工的凸輪輪廓控制刀具運動軌跡，實現自動加工。
結構組成：
主軸箱：帶動工件高速旋轉（轉速可達 3000-8000rpm）；
凸輪軸：安裝多個凸輪（如進給凸輪、退刀凸輪），通過凸輪旋轉推動刀具架運動；
多刀架：通常配備 4-6 個刀架，可同時或依次進行車削、鉆孔、攻絲、切斷等工序；
送料機構：自動送料（棒料通過料管送入主軸，長度由定位裝置控制）。
優(yōu)勢：結構簡單、成本低、運行穩(wěn)定，適合大批量單一品種零件（如螺絲、銷軸），每分鐘可加工 10-50 件。
局限：換型困難（更換凸輪需重新設計加工，耗時 1-3 天），不適合小批量、多品種生產。
2. 數控自動車床（現代型）
核心特點：由計算機數字控制系統(tǒng)（CNC）編程控制，替代凸輪實現自動化，分為縱切數控車床（走心機）和橫切數控車床（走刀機）。
縱切數控車床（走心機）：工件不動，刀具軸向移動（沿工件長度方向），適合細長軸類零件（長徑比＞10），可一次完成車、銑、鉆、磨等復合加工。
橫切數控車床（走刀機）：刀具徑向移動（垂直工件軸線），結構類似傳統(tǒng)車床，適合短粗零件加工。
結構組成：包含主軸系統(tǒng)、伺服進給系統(tǒng)（伺服電機 + 滾珠絲杠）、數控系統(tǒng)（如 Fanuc、Siemens）、自動送料器、排屑裝置等。
優(yōu)勢：
柔性高：通過編程快速換型（更換產品僅需 1-2 小時），適合多品種、小批量生產；
精度高：定位精度可達 ±0.001mm，加工表面光潔度 Ra0.8-1.6μm；
功能復合：可集成銑削、雕刻、攻絲等功能，減少工序流轉。
局限：設備成本高（是凸輪車床的 3-10 倍），對操作人員技能要求高。
